1. Ana Sayfa
  2. Bilgi
  3. Otomobil Bağımlılığı & Bağımlı’mısınız ?

Otomobil Bağımlılığı & Bağımlı’mısınız ?

Otomobil Bağımlılığı

Otomobil bağımlılığı yüksek kişi başı otomobil seyahati, otomobil odaklı arazi kullanım kalıpları ve düşük nakliye alternatifleri şeklinde tanımlanır. Otomobil bağımlılığı daha yüksek araç masrafları, azalmış seyahat tercihleri, artan yol ve otopark binası maliyetleri, tıkanıklık, kaza hasarları bunların çevreye çeşitli etkileri gibi birçok maliyeti arttırır. Optimum seviyenin ötesinde, aşırı otomobil bağımlılığı ekonomik üretkenliği ve gelişmeyi azaltır. Daha dengeli bir ulaşım sistemi tüketicilere ve topluma birçok fayda sağlayabilir. Bu yazımızda otomobil bağımlılığının sonuçları üzerine ayrıntılı bir inceleme yaptık.

Otomobil Bağımlısı Olduğunuzu Nasıl Anlarsınız?

Sıradan bir sürücüyseniz, bu deneyi uygulayabilirsiniz. İki hafta boyunca otomobil sürüşünü bırakın. Bu dönem, iş, alışveriş, sosyalleşme, aile yükümlülükleri ve diğer normal seyahatler için toplu taşımayı ya da yaya olarak seyahat etmeyi tercih edebilirsiniz. Sürücü olmayanların, sınırlı seçenekler, yüksek maliyet ve zaman masrafları ve kötü hizmet de dahil birçok engelle karşı karşıya olduğunu keşfedeceksiniz. Otomobil bağımlılığı hayatınızı riske attığını belkide fark etmeyeceksiniz.

Sonuç olarak, yaya olarak daha az seyahat edebilir, bazı gezileri önceden gerçekleştirebilir ve başkaları için daha uygun yerler seçebilirsiniz. Bir yolculuk için transit, bisiklet ve yürüyüş gibi alternatifleri kullanırken utanç yaşayabilirsiniz. Sürücü olmayan bir sürücü olarak yaşadığınız sorunlar yaşadığınız yere de bağlıdır. Topluluğunuz otomobil bağımlısıysa, önemli zorluklarla karşılaşacaksınız. Bir dükkana girmek veya kalabalık bir sokaktan çıkmakta zorluk çekebilirsiniz. Topluluğunuz taşıt kullanımı açısından daha karma bir yapıdaysa, iyi transit servis, bisiklet ve yaya tesisleri ile daha az sorun yaşayabilirsiniz.

Otomobil Bağımlılığının Maliyeti

Otomobil bağımlılığı, otomobil sahipliğini ve kullanımını arttırarak tüketicilerin toplam ulaşım maliyetlerini arttırır. Sonuç olarak, nakliye maliyetleri, araç ve yakıt gibi bireysel bileşenlere göre nispeten düşük fiyatlara rağmen Kuzey Amerika’da bile dünyanın diğer bölgelerine göre hane halkı harcamasının daha büyük bir bölümünü oluşturmaktadır. Konut park masrafları alan başına yılda ortalama iki bin lira veya konut birimi başına dört bin liradır.

Bu, düşük gelirli aileler için konut maliyetlerinin önemli bir bölümünü oluşturur ve bu da uygun fiyatlı bir konut bulmayı imkansızlaştırarak evsizliğe neden olur. Araç ve yol tasarımı, trafik yönetimi ve tıbbi hizmetlerdeki gelişmelere bağlı olarak, kilometre başına kaza oranları son otuz yılda düşüş gösterdi, ancak bunlar kilometre artışı nedeniyle toplamda pek de değişmesi ve kişi başına düşen ölüm oranında çok az değişiklik oldu. Dolayısıyla araç bağımlılığı sebebiyle can kayıplarına ayrılan bütçe de oldukça fazla.

 

Yazar Hakkında

Yorum Yap